자소서 · 현대자동차 / 연구개발
안녕하세요. 현차 협력사에 재직중인 사람입니다. 직무 관련 자기소개서 항목에 대해 작성중인데, '어떤 차종, 어떤 문제 해결 등을 했습니다' 이렇게 상세히 적는 것에 대해 어떻게 생각하시는 지 궁금해 질문 드립니다. 긍정적일지, 부정적일지 잘 판단이 안되네요. 피드백 부탁드리겠습니다. 감사합니다.
2025.03.03
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안녕하세요 현대자동차에서 R&H 주행직무를 하고싶은 지원자입니다. 제가 자동차공학 비전공자라 그런데 혹시 현대자동차 시험팀에서 학사비율은녕하세요 현대자동차에서 R&H 주행직무를 하고싶은 지원자입니다. 제가 자동차공학 비전공자라 그런데 혹시 현대자동차 시험팀에서 학사비율은 어느정도인가요? 고성능차시험직무를 맡고싶습니다.
내년에 3학년으로 복학 예정인데 진로 고민하고 있어서 의견 한 번 물어보고 싶습니다. 1, 2학년 자작자동차 동아리를 하면서 대회를 총 4회 참가했고 2회 수상하였습니다. 또한 캡스톤 디자인이나 이동수단 경진대회에 참가하여 수상한 경험도 있습니다. 3학년 때 방향을 두고 고민 중인데 생각한 방향은 2가지 있습니다. A. 자작차 1년 더 활동 / 4학년 때 인턴 자작차 1년 더 하면서 리더로 활동하면서 총괄할 듯 합니다. B. 학부생으로 1년활동 또는 2년 / 4학년 때 인턴 또는 안함. 연구 분야 쪽은 1. 전기 모터 쪽 2. 자동차 및 로봇 제어 쪽인 메카트로닉스 입니다. 1. 학부연구생을 1년만 해도 R&D 직무 준비에 실질적으로 도움이 되나요? 2. 자작차 팀장 경험 vs 연구 경험 중 취업에서 더 강하게 작용하는 부분이 무엇인지 3. 대학원은 굳이 안 나와도 학부로 R&D 갈 수 있다는 말들을 많이 들었는데 맞는지 궁금합니다. 일단 4학년 졸업 후 취업하고 싶습니다
안녕하십니까남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. - 레이스 실력 초단위 복귀 - https://www.youtube.com/watch?v=zNssBB52DL4&t=77s - MoTeC 보고서, N페스티벌 사고 개선안 에세이 - https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 직무랑 비교하면 제가 하고있는게 얼마나 닮아있는지 알려주시면감사겠습니
안녕하세요 현대자동차에서 R&H 주행직무를 하고싶은 지원자입니다. 제가 자동차공학 비전공자라 그런데 혹시 현대자동차 시험팀에서 학사비율은녕하세요 현대자동차에서 R&H 주행직무를 하고싶은 지원자입니다. 제가 자동차공학 비전공자라 그런데 혹시 현대자동차 시험팀에서 학사비율은 어느정도인가요? 고성능차시험직무를 맡고싶습니다.
내년에 3학년으로 복학 예정인데 진로 고민하고 있어서 의견 한 번 물어보고 싶습니다. 1, 2학년 자작자동차 동아리를 하면서 대회를 총 4회 참가했고 2회 수상하였습니다. 또한 캡스톤 디자인이나 이동수단 경진대회에 참가하여 수상한 경험도 있습니다. 3학년 때 방향을 두고 고민 중인데 생각한 방향은 2가지 있습니다. A. 자작차 1년 더 활동 / 4학년 때 인턴 자작차 1년 더 하면서 리더로 활동하면서 총괄할 듯 합니다. B. 학부생으로 1년활동 또는 2년 / 4학년 때 인턴 또는 안함. 연구 분야 쪽은 1. 전기 모터 쪽 2. 자동차 및 로봇 제어 쪽인 메카트로닉스 입니다. 1. 학부연구생을 1년만 해도 R&D 직무 준비에 실질적으로 도움이 되나요? 2. 자작차 팀장 경험 vs 연구 경험 중 취업에서 더 강하게 작용하는 부분이 무엇인지 3. 대학원은 굳이 안 나와도 학부로 R&D 갈 수 있다는 말들을 많이 들었는데 맞는지 궁금합니다. 일단 4학년 졸업 후 취업하고 싶습니다
안녕하십니까남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. - 레이스 실력 초단위 복귀 - https://www.youtube.com/watch?v=zNssBB52DL4&t=77s - MoTeC 보고서, N페스티벌 사고 개선안 에세이 - https://docs.google.com/document/d/1Yj0dVNcZJ-kMzU-cyR6w1gCduHqWY-IUMTwBgNsIyWE/edit?usp=sharing 직무랑 비교하면 제가 하고있는게 얼마나 닮아있는지 알려주시면감사겠습니
답변 9
안녕하세요 멘티님 제 개인적으로는 좋다고 생각합니다. 구체적으로 어떠한 성능을 개발했고, 실제 차종개발 과정을 경험한 내용을 서술하시는 것이므로 직무적 역량을 잘 어필하실 수 있는 기회입니다. 중고신입이시고 특히 협력사에서 이직을 준비하시는 만큼, 다른 지원자들 보다 실무적 경험이 매우 강점입니다. 자기소개서를 비롯하여 경력사항에 담당 업무를 상세히 서술하시고, 특히 전직장 업무와 현재 지원하고자 하는 업무간의 연관성과 관련된 역량을 잘 보여주시는 것이 중요하겠습니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
